Revisión de Thrustmaster T300RS GT Edition: el mejor volante que puedes comprar para Gran Turismo Sport en PS4

Nuestro precio de calificación cuando se revisa 297.84

Si desea la configuración definitiva para GT Sport en este momento, esto es lo que necesitará

Pros Tres pedales incluidos Contras El embrague es inútil sin palanca de cambios No mucho sobre el T300RS existente Anuncio

Si eres fanático de juegos de carrera, ya sabrás sobre Gran Turismo. Es una de las mejores franquicias de juegos de carreras, pero siempre tiene fama de grandes retrasos. De hecho, Gran Turismo Sport’s la fecha de lanzamiento se ha retrasado tanto que algunos de sus accesorios con licencia ya no están disponibles. Uno de ellos es el Thrustmaster T300RS GT Edition, un volante de gama alta a gama media diseñado para ser la combinación perfecta para Gran Turismo Sport. Durante los últimos meses, he estado probando esta rueda en todo, desde DiRT Rally hasta Assetto Corsa, para ver lo bueno que es.

Revisión de Thrustmaster T300RS GT Edition: diseño

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Al igual que el T300RS en el que se basa, el T300RS GT Edition es un dispositivo atractivo y consta de tres componentes principales. También hay un conjunto de pedales, una base de dirección y una rueda extraíble. Sin embargo, la Edición GT agrega una serie de pequeños ajustes para diferenciarla del T300RS estándar.



En lugar de un freno y un acelerador, la edición GT le ofrece un diseño de tres pedales y también incluye pedales ajustables de metal. Es una actualización definitiva en comparación con el modelo original, pero sin una palanca de cambios opcional incluida, la presencia de un pedal de embrague se siente un poco inútil.

Revisión de Thrustmaster T300RS GT Edition: características

La base del volante es idéntica a la T300RS estándar, y eso significa que ofrece hasta 1080 grados de rotación, y HEART (precisión de 16 bits con tecnología HallEffect AccuRate. La retroalimentación de la fuerza se maneja mediante motores sin escobillas y un sistema de doble correa. Al igual que la rueda estándar T300RS, la base GT Edition también utiliza el sistema de liberación rápida Thrustmaster, por lo que puede colocar cualquier otra cara de rueda compatible.

La rueda en sí se parece bastante a la rueda estándar T300RS, pero presenta un logotipo de Gran Turismo en el lugar de la PlayStation. Encontrará el mismo servicio de goma y agarre en la edición GT, y los mismos botones del joypad, incluido también un botón Compartir. Sin embargo, hay un cambio leve: encontré que las paletas ofrecen un clic algo más suave para cambiar de marcha que la rueda estándar.

Revisión de Thrustmaster T300RS GT Edition: rendimiento

Probé el T300RS usando una variedad de mis juegos de carreras favoritos, desde Driveclub hasta títulos exigentes como DiRT Rally y Assetto Corsa, y conectado a una silla de carreras Playseat, descubrí que proporcionaba una de las mejores experiencias de carrera que he tenido. En juegos como el Assetto Corsa en particular, la edición GT pudo comunicar una gran cantidad de información sobre la superficie en la que conducía y los niveles de agarre ofrecidos por mis neumáticos. En el Spa Francorchamps de Bélgica, por ejemplo, la edición GT se siente extremadamente ligera y nerviosa en la primera horquilla, pero te obliga a luchar con ella en secciones de la pista de alta velocidad y alta carga aerodinámica.

A diferencia del T500RS, las paletas del T300RS también están unidas a la rueda, por lo que es posible cambiar cuando la rueda está en ángulo. Sin embargo, sentí como si las paletas de cambio fueran un poco menos mecánicas y rígidas, algo que me gusta del T300RS original.

Sin embargo, después de unas horas de juego, la retroalimentación de fuerza pareció desvanecerse un poco, y la Edición GT se sintió un poco más suave, con los autos un poco más fáciles de luchar por la pista. Esto no estaba en el juego, ya que reinicié la sesión muchas veces, es un efecto secundario conocido de la transmisión por correa del T300RS.

Conectados a un Playseat, los pedales se sentían precisos y relativamente resistentes, aunque la base de plástico y los soportes de la unidad de pedal se sentían un poco endebles. Sin una palanca de cambios opcional, el presente de un embrague se siente bastante extraño, pero conecté mi propia palanca de cambios Thrustmaster TH8A a la Edición GT, y descubrí que el embrague funcionaba tan bien como los otros pedales.

Revisión de Thrustmaster T300RS GT Edition: veredicto

La T300RS GT Edition es una gran rueda para el dinero, y si buscas el comienzo de una configuración de simulación de carreras de rango medio, es un lugar fantástico para comenzar. La calidad de construcción es sólida, y la inclusión de una configuración de tres pedales y ruedas de liberación rápida significa que puede agregar y cambiar partes de este sistema a medida que avanza. Sin embargo, hay tres cosas a tener en cuenta.

Con £ 316 libras, la edición GT cuesta alrededor de £ 70 más que el T300RS original, con la única diferencia real de ser un módulo de 3 pedales. Si es probable que obtenga una palanca de cambios en el futuro, o si le gusta la idea de un volante GT Sport, es genial, pero si no, el T300RS sigue siendo una gran compra.

Por último, si realmente te gusta Gran Turismo, es posible que desees esperar un poco. Hace unos meses, Thrustmaster dijo que el T300RS GT Edition será seguido por un volante de alta gama con transmisión directa para Gran Turismo Sport. Según una declaración de Thrustmaster, se aprobará para los eSports, y debido a que es de conducción directa, la retroalimentación de fuerza debería sentirse igual de fuerte horas después del juego. Si eso suena demasiado dedicado para usted, la edición T300RS o T300RS GT estará bien.

Pero es importante recordar una cosa: los volantes como estos realmente necesitan un asiento de carreras. Aunque son fáciles de sujetar a las mesas de café o sujetarlas entre las piernas, realmente no está obteniendo el valor de su dinero si no tiene una plataforma para sujetarlo. Y con suerte, también revisaré más de esos.

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