Revisión de Mazda 3 Fastback

Precio cuando se revisan 17.295 IVA incluido, en el camino

El Mazda 3 Fastback se ve hermoso y está lleno de características deseables como estándar, pero preferimos el Hatchback



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Especificaciones

www.mazda.co.uk

Somos grandes admiradores de la Mazda3 Hatchback, pero siempre pensamos que el Fastback se ve mejor, y aunque algunos pueden llorar herejía, eso es principalmente porque creemos que el Fastback Mazda3 parece un 21S tversión de siglo del venerable hatchback Ford Sierra. Lamentablemente, el Fastback es un salón a pesar de su aspecto, pero tiene una bota bastante grande con una capacidad de 419 litros con los asientos traseros hacia arriba y una capacidad de 1.263 litros con los asientos traseros hacia abajo.

Aparte de eso y una longitud de 4.585 mm en comparación con la longitud de 4.465 mm del Hatchback, el Fastback es el mismo que el Hatchback, y eso no es algo malo. Hay una cantidad decente de espacio para los pasajeros adultos en la parte trasera, mucho espacio para el conductor y el pasajero y muchos dispositivos y características deseables como estándar, como aire acondicionado, un sistema multimedia con pantalla táctil a color de 7 pulgadas, conectividad USB y conectividad Bluetooth para medios transmisión y llamadas manos libres. El Mazda 3 incluso tiene dos puertos USB, lo que significa que puede usar uno para reproducir música desde una unidad flash USB y usar el otro para cargar otro dispositivo o reproducir música desde el teléfono de un compañero. Incluso puede conectar el automóvil a un enrutador portátil como el Huawei E5372 y usarlo para encontrar atracciones locales, hoteles, etc., u obtener información de tráfico en vivo para que el satélite del automóvil pueda ofrecerle una ruta modificada para evitar la congestión. Otros servicios incluyen la capacidad de transmitir radio por internet.





La pantalla multimedia de 7 pulgadas del Mazda 3 se encuentra en lo alto del tablero donde se puede ver fácilmente, pero esto hace que sea difícil de alcanzar. Para controlarlo debe usar un controlador de joystick-cum-rotary rodeado de unos pocos botones. Este es uno de los mejores sistemas que hemos utilizado para controlar las funciones de audio y satnav, y es mucho mejor que el sistema utilizado en el Renault Megane, pero hay una falta de consistencia en la forma en que se controlan algunas de las pantallas, lo que resulta confuso incluso para usuarios experimentados como nosotros. También hay muchos controles en el volante.

Condujimos un Mazda3 Fastback con un motor de 2.2 litros y 150ps en el ajuste SE-L Nav. Esto significó que nos perdimos el sistema de aviso de alta calidad y el excelente sistema de audio Bose instalado en los modelos Sport Nav, pero que aún se benefició del aire acondicionado de doble zona, los limpiaparabrisas con sensor de lluvia, los asientos delanteros con calefacción y los faros delanteros bi-xenón. Vale la pena comprar un modelo Sport Nav para la pantalla de visualización frontal si su presupuesto se ajusta a él, pero de lo contrario, los modelos SE-L Nav le brindan todos los lujos que necesita.



El motor diésel de 2.2 litros, que produce 380 nm a 1,800 rpm, produce suficiente empuje para adelantar con seguridad la autopista, y nunca se sintió lento. Mazda afirma que un Fastback impulsado por este motor alcanzará 60 mph desde la parada en 8 segundos, lo que nos parece plausible. Lamentablemente, la naturaleza diésel del motor es traicionada por garrapatas reveladoras y un poco de ruido, pero solo escuchará esto a bajas velocidades, especialmente cuando el motor está frío, y ciertamente no en la autopista.

Mazda ha denominado Skyactiv a todos los motores del Mazda 3, lo que significa que han sido diseñados para reducir el consumo de combustible y energía, y para estar lo más limpios posible. Como ejemplo de esto, la función de parada automática del diésel de 2.2 litros se abre rápidamente cuando el automóvil está seguro, preservando el combustible cuando estás atrapado en un juego de luces. El automóvil vuelve a arrancar con una tos fuerte y un ligero temblor, pero no es molesto y el motor se reinicia rápidamente. Mazda afirma una economía de combustible extraurbana de 80 mpg, pero promediamos 60mpg cuando navegamos alrededor de 70 mph en una autopista bastante plana, según la computadora de viaje del Mazda 3.



El Mazda3 Fastback comienza en £ 17,295 para un automóvil equipado con el motor de gasolina de 120 litros y 2 litros y sube a £ 22,545 para un modelo de 150 litros y 2.2 litros en el ajuste Sport Nav. El modelo que probamos cuesta £ 21,745 en la carretera, y dado el pequeño salto en el precio del modelo Sport Nav, estaríamos muy tentados a pagar más por el Sport Nav.

El Mazda 3 sigue siendo uno de nuestros autos familiares favoritos, especialmente porque tiene muchas características deseables como estándar, como su gran cantidad de opciones de conectividad. Realmente es un excelente valor. No dudamos en recomendar el Fastback, pero preferimos el hatchback porque es más corto y es más fácil de cargar con artículos voluminosos.

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