Asistencia activa de estacionamiento

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El estacionamiento paralelo automático hace que el nuevo Ford Focus sea el automóvil más fácil de estacionar

El estacionamiento en paralelo es la ruina de la vida de muchos conductores. Incluso los conductores experimentados que han estado en la carretera durante muchos años han sabido evitar los espacios de estacionamiento si la única opción es realizar un estacionamiento paralelo. Con Active Park Assist en el nuevo Ford Focus, este problema queda relegado a la historia.



Con este nuevo sistema, los propietarios de Focus pueden dejar que el automóvil se haga cargo de detectar el espacio correcto y las maniobras reales hacia él. Para hacer esto con precisión, el automóvil debe tomar el control total del volante. Esto no hubiera sido posible en modelos anteriores del automóvil, ya que usaban dirección asistida hidráulica; ahora, cada nuevo Focus viene equipado con dirección asistida eléctrica (EPAS) de serie, lo que permite que la computadora de a bordo realice ajustes precisos en el círculo de giro según sea necesario.

Detección de espacio





Los automóviles equipados con Active Park Assist tienen varios láseres integrados en cada panel de la carrocería, que miden los espacios entre los vehículos estacionados; Debido a que estos sensores súper precisos están instalados en ambos lados del automóvil, el sistema funcionará con espacios de estacionamiento a ambos lados de la carretera. Es tan preciso que un espacio solo debe tener alrededor de 1,2 veces la longitud del automóvil; en otras palabras, si parece que hay espacio para caber en un espacio, probablemente podrás estacionar allí. A diferencia de un estacionamiento paralelo manual, que a menudo puede requerir múltiples intentos si el conductor juzga mal el ángulo de aproximación, la computadora de a bordo puede calcular con precisión la cantidad de giro requerida. Esto debería hacer que el primer intento sea el único requerido, lo que significa que el automóvil no está obstruyendo a otros usuarios de la carretera por más tiempo del necesario.

Al acercarse a un espacio de estacionamiento desocupado, el conductor habilita el sistema presionando el botón correspondiente en la consola central del tablero. Una vez activados, los sensores comienzan a buscar un espacio adecuado. Idealmente, esto debería hacerse varios metros antes de tirar junto al espacio elegido, para darle al automóvil el tiempo suficiente para medir con precisión la distancia disponible. Cuando se encuentra un espacio lo suficientemente grande, suena una campanilla a través de los altavoces estéreo del automóvil y aparece un mensaje en la pantalla del tablero de instrumentos, indicando al conductor que se detenga y seleccione la marcha atrás.



Estacionamiento automático

El conductor ahora puede quitar las manos del volante, ya que el automóvil tiene control total sobre el ángulo de aproximación. Al mantenerse al tanto de otros usuarios de la carretera y de posibles peligros, pueden retroceder lentamente a medida que el automóvil se dirige hacia el espacio.



Otros sensores montados en el parachoques trasero miden qué tan cerca está el automóvil del vehículo que está detrás. Además de un pitido audible, la pantalla de la consola central muestra un indicador visual de cuánto espacio tiene el conductor mientras maniobra. Múltiples sensores colocados en diferentes puntos del parachoques proporcionan un indicador mucho más preciso que los sistemas de sensores individuales que generalmente se encuentran en los automóviles familiares. Esta misma tecnología se activará cada vez que se seleccione la marcha atrás, o el automóvil se mueva hacia adelante a un ritmo lento, por lo que es igualmente útil cuando se estaciona manualmente, en paralelo o de otra manera.

Cuando se haya completado la parte inversa de la maniobra, aparecerá un segundo mensaje en la pantalla del tablero de instrumentos, indicando al conductor que seleccione una marcha hacia adelante. A medida que avanzan, el automóvil continúa controlando el volante hasta que está estacionado de forma segura. Se muestra un mensaje final en el tablero, que indica que la maniobra está completa. El proceso completo no demora más de lo que debería tomar un parker paralelo experto, y en muchos casos será más rápido que intentarlo manualmente.

Aunque ha sido diseñado para eliminar el estrés del estacionamiento paralelo, Active Park Assist no está destinado a ser utilizado como piloto automático. El conductor todavía tiene el control de la aceleración y el cambio de marchas, así como de aplicar los frenos. También deben tener cuidado de revisar su entorno, como lo harían si estacionan manualmente. A pesar de esto, todavía simplifica uno de los aspectos más desafiantes de la conducción diaria. Particularmente útil en entornos urbanos donde el espacio de estacionamiento es muy importante, Active Park Assist es la ayuda para el conductor ideal para cualquier persona que no tenga la confianza para estacionar completamente sin ayuda.

La tecnología de dirección asistida eléctrica requerida para que el sistema funcione está instalada en todos los modelos de la gama, pero solo las ediciones Titanium y Titanium X están disponibles con Active Park Assist. En el modelo Titanium, esto forma parte del Paquete Convenience, una opción de £ 525. El paquete también incluye espejos retrovisores plegables asistidos eléctricamente, que los mantendrán fuera del camino de los vehículos que pasan al estacionar en carreteras transitadas. Todas las características del Paquete de Conveniencia, incluidos Active Park Assist y los espejos retrovisores plegables, se incluyen de serie en la edición Titanium X.

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